ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΟΞΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΚΡΟΥΣ ΜΑΣ....

Έδωσαν το αίμα τους για να είμαστε σήμερα εμείς ελεύθεροι και να προσπαθούμε να φτιάξουμε ένα καλύτερο και ομορφότερο αύριο για τους απογόνους μας. 
Και οι Πετσάκοι πλήρωσαν βαρύ το τίμημα του πόλεμου.
 Κάποιοι στα γύρω βουνά, κάποιοι στα χωριά της περιοχής, κάποιοι έφτασαν μέχρι το μέτωπο της Αλβανίας. 
Κάποιοι δεν γύρισαν ποτέ, κάποιων δεν έχουν βρεθεί ακόμα τα οστά τους, αν και γίνονται προσπάθειες από την Ελληνική κυβέρνηση.
Παρακάτω τα ονόματα που έπεσαν στο Αλβανικό μέτωπο και η καταγωγή τους ήταν από τους Πετσάκους, βάσει των επισήμων καταλόγων 


Ανδρικόπουλος Αναστάσιος, γεννημένος στους Πετσάκους, το 1910, στρατιώτης του 6ου Σ.Π.  Εφονεύθει στο όρος Τρεμπεσίνα την 28/3/1941.

 Παπαγιαννόπουλος Θεοδόσης, γεννημένος στους Πετσάκους, το 1913, στρατιώτης του 6ου Σ.Π. Πέθανε στο νοσοκομείο Ιωαννίνων στις 11/3/41.

Χριστοδουλόπουλος Χρήστος, γεννημένος στους Πετσάκους το 1906, στρατιώτης του 81ου Σ.Π.
Εφονεύθει στο Θεοδώροσο την 6/4/41.

Κωνσταντακόπουλος Γεώργιος, γεννημένος στους Πετσάκους, το 1918, υπηρέτησε στο Οχυρό Ιστίμπεη(Μπέλλες) τον Απρίλιο του 1941, όπου μέχρι και σήμερα θεωρείται αγνοούμενος.

Στο ηρώο που βρίσκεται στην κεντρική πλατεία του χωριού μας, υπάρχουν δεκαέξι (16) ονόματα. 
Τους χρωστάμε πολλά και δεν είναι απλά μια μαρμάρινη επιγραφή για να μας το θυμίζει, είναι η ίδια η ιστορία, γεμάτη από αίμα και πόνο. 

ΑΘΆΝΑΤΟΙ

Στους Πετσάκους περιμένουν την λύση!

Πέρυσι, στο μέσον περίπου της σχολικής χρονιάς, η μεταφορά 6 μαθητών, από το Μπόσι στο Δημοτικό Σχολείο, έγινε από ιδιώτη με το όχημά του. Φέτος όμως τα παιδιά είναι 9 και ένα
όχημα δεν αρκεί!
Πρόσφατα οι οικογένειές τους στο Μπόσι αλλά και δημοτικοί και τοπικοί παράγοντες από τους Πετσάκους, έλαβαν τη διαβεβαίωση ότι το πρόβλημα θα λυθεί, εντός 10ήμερου.
Δυστυχώς, η νέα ΚΥΑ όμως αλλάζει το σύστημα μεταφοράς, εξαιρώντας τους ιδιώτες.
Σε περίπτωση που και ο φετινός διαγωνισμός καταστεί άκαρπος, η μόνη λύση είναι η μεταφορά μέσω οχήματος της Περιφέρειας ή του Δήμου Καλαβρύτων. Πέρυσι, παρά το γεγονός ότι ο περιφερειάρχης προσέφερε όχημα της υπηρεσίας, δεν είχε βρεθεί όμως οδηγός διαθέσιμος.
Η μεταφορά των μαθητών (πρωί μεσημέρι) απαιτεί πρόσληψη οδηγού ή απαλλαγή υπαλλήλου από προηγούμενα καθήκοντα, κάτι που δεν είναι εφικτό!
Ο δήμος ήδη σχεδιάζει να επαναλειτουργήσει από το 2019-20 το σχολείο στο Μπόσι ενώ εντάσσει και την ανακατασκευή του δρόμου που συνδέει το Μπόσι με τα Καλάβρυτα, μέσα από
πρόγραμμα αγροτικής οδοποιίας. Ο σχεδιασμός όμως δεν λύνει το άμεσο πρόβλημα... Η λογική βέβαια της δημοτικής αρχής ήταν πως φέτος μπορεί να βρεθεί λύση μέσω ιδιώτη, όπως πέρυσι.
Λογάριαζε, χωρίς τον ξενοδόχο!

πηγή: εφημερίδα Πελοπόννησος.

Δήλωση του Δημάρχου Καλαβρύτων, Γιώργου Λαζουρά για το θέμα Μπόσι.

Σε επικοινωνία που είχε το thebest.gr με τον Δήμαρχο Καλαβρύτων, Γιώργο Λαζουρά, εκείνος εξήγησε πως πρόκειται για έναν χωματόδρομο που καθαρίζεται τρεις με τέσσερες φορές τον χρόνο και πως γίνεται ότι χρειάζεται για να μπορούν να περνούν από εκεί οι μαθητές του χωριού.

Ανέφερε επίσης πως όλα δείχνουν ότι την επόμενη σχολική χρονιά  ο δρόμος θα έχει ασφαλτοστρωθεί και πως τότε θα φανεί εάν όντως το πρόβλημα ήταν ο χωματόδρομο ή αν πρόκειται για ένα πρόσχημα των αυτοκινητιστών που δεν τους συμφέρει να κάνουν το δρομολόγιο αυτό.

πηγή: thebest.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΑΘΗΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΟΣΙ ΣΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΟΥΣ.

Προσωπική δέσμευση για την επίλυση του ζητήματος που έχει ανακύψει με την καθημερινή μεταφορά των έξι μαθητών νηπιαγωγείου και δημοτικού από τον οικισμό Μπόσι, στα Καλάβρυτα, ανέλαβε χθες μιλώντας στην «Π» ο βουλευτής Αχαΐας του ΣΥΡΙΖΑ Κώστας Σπαρτινός.

Η αποκάλυψη της «Καλαβρυτινής ''Λαύρας''» για την νέα «αιχμαλωσία» των μαθητών και τα κενά της νέας Κοινής Υπουργικής Απόφασης για τη μεταφορά μαθητών, προκάλεσε την αντίδραση του βουλευτή.

Μιλώντας χθες στην «Π» σχετικά με το πρόβλημα που δημιουργείται από την απουσία σαφούς πρόβλεψης για απαλλαγή των ορεινών και απομακρυσμένων περιοχών από τις διαδικασίες που ορίζουν την υποχρεωτική διενέργεια διεθνών διαγωνισμών, ο αχαιός βουλευτής τονίζει ότι η Περιφέρεια, μέσα από την νέα ΚΥΑ, δύναται να επιλύει άμεσα αυτού του είδους τα προβλήματα.

«Μετά από επικοινωνία με το υπουργείο Παιδείας, διευκρινίστηκε ότι το θέμα με τον καθορισμό των δρομολογίων καθώς και οι σχετικές διαδικασίες, περνούν στην Περιφέρεια.

Με βάση την πρόβλεψη της ΚΥΑ, η επιτροπή που θα συσταθεί για να παρακολουθεί τη διαδικασία σε επίπεδο περιφερειακό, μπορεί να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες που θα παρακάμπτουν την υποχρεωτική υπογραφή σύμβασης με επαγγελματία μεταφορά.

Μπορεί δηλαδή είτε με υπηρεσιακό όχημα είναι ακόμη και μέσω ιδιώτη, να δοθεί λύση στο πλαίσιο του νόμου, για δυσπρόσιτες και δύσβατες περιοχές. Τέτοια προβλήματα λύνονται ήδη σήμερα με τη μεταφορά μαθητών από μικρά νησιά με πλοιάρια. Μια μίσθωση για την κάλυψη απόστασης μερικών χιλιομέτρων, μεταξύ του οικισμού Μπόσι και των Καλαβρύτων, θεωρητικά μπορεί να είναι απλή υπόθεση για την Περιφέρεια ή και τον Δήμο» αναφέρει στην «Π» ο κ.Σπαρτινός.

ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ

«Η ενημέρωση και το δημοσίευμα για την εμπλοκή με την νέα ΚΥΑ, πραγματικά μας αιφνιδίασε σε μια περίοδο που θεωρούσαμε ότι μπορεί να βρεθεί μια προσωρινή λύση για φέτος. Ηδη ο δήμος, σε συνεργασία με το Υπουργείο Εσωτερικών και με παραίνεση του ΣΥΡΙΖΑ Αχαΐας, κινείτο στην κατεύθυνση να βρεθεί μια λύση μακροπρόθεσμη με την κατασκευή του δρόμου που συνδέει το Μπόσι απευθείας με τα Καλάβρυτα. Η χρηματοδότηση βρέθηκε, το έργο ξεκινά. Ομως τώρα, αν ισχύει το πρόβλημα με την νέα ΚΥΑ και τη μεταφορά των μαθητών, αντί για δρόμο πρέπει να γυρίσουμε πίσω και να ξανασυζητήσουμε αν πρέπει να ανοίξει και πάλι το σχολείο στο Μπόσι ή να επιλέξουμε την κατασκευή του δρόμου από Μπόσι για Πετσάκους που έχει πολύ μεγαλύτερο κόστος» σχολίασε χθες στην «Π» ο βοηθός δημάρχου Καλαβρύτων και πρόεδρος της Επιτροπής Παιδείας Νίκος Μαγκαφάς.

Π. ΣΑΚΕΛΛΑΡΟΠΟΥΛΟΣ 

πηγή: Εφημερίδα ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Μεταφορά μαθητών....Μετεξεταστέα και η νέα ΚΥΑ!

Διέλαθε της προσοχής των υπευθύνων σε 4 υπουργεία η πιθανότητα συνεχόμενων άγονων διαγωνισμών σε ορεινούς
και απομακρυσμένους  οικισμούς.
Εμπόδιο σε κάθε προσπάθεια να βρεθεί οριστική λύση από φέτος στη μεταφορά μαθητών από ορεινές και άγονες περιοχές όπως
το Μπόσι του οικισμού των Πετσάκων στα Καλάβρυτα αποτελεί η νέα ΚΥΑ για την μεταφορά των μαθητών που τέθηκε σε ισχύ
προ 10ήμερου, μετά δηλαδή την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς...
Μνημόνιο ασυνεννοησίας και κακού προγραμματισμού εκ μέρους της κυβέρνησης αλλά και των
συνεργαζόμενων υπηρεσιών σε επίπεδο Περιφερειών είναι η νέα ΚΥΑ που δημοσιεύθηκε πρόσφατα και σε ΦΕΚ (50025/26-9-2018) με το νέο θεσμικό πλαίσιο που θα διέπει πλέον τη μεταφορά 
μαθητών δημοσίων σχολείων. Η ΚΥΑ παρά το γεγονός ότι συνυπογράφεται από τέσσερις 
υπουργούς (Εσωτερικών Αλ. Χαρίτση, Υποδομών και Μεταφορών, Χρ.Σπίρτζη, Παιδείας Κ.Γαβρόγλου και τον αναπλ. υπουργό Οικονομικών Γ. Χουλιαράκη) όχι μόνο δεν βελτιώνει την προηγούμενη ΚΥΑ (24001/2013) αλλά περιέχει σημαντικά κενά, παρά την εξαντλητική διαβούλευση με τις περιφέρειες και τους εμπλεκόμενους φορείς. Η νέα ΚΥΑ ως «καινοτομία» προβλέπει τη συγκρότηση περιφερειακής ομάδας διοίκησης έργου και τη μεταφορά της σχετικής ευθύνης ελέγχου και τήρησης των συμφωνιών με τους ιδιώτες μεταφορείς, στις περιφέρειας. Δυστυχώς δεν αντιμετωπίζει τις σοβαρές αδυναμίες του παρελθόντος, όπως το ύψος της αποζημίωσης των 
μεταφορικών μέσων που χρησιμοποιούνται. Παράλληλα δεν καθιστά υποχρεωτική την 
ηλεκτρονική πλατφόρμα (Δυναμικό Σύστημα Αγορών) που χρησιμοποιείται ήδη από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για την ανάθεση υπηρεσιών μεταφοράς μαθητών. Το Δυναμικό Σύστημα μπορεί να παραμένει ανοικτό καθ’ όλη την περίοδο και δεν «εγκλωβίζει» γονείς και μαθητές στην γνωστή γραφειοκρατία των προηγούμενων ετών που έχει ως αποτέλεσμα σε πολλές περιπτώσεις η δωρεάν μεταφορά να ξεκινά από το μέσον της σχολικής χρονιάς! Επίσης, αντί να θεσμοθετεί
διαδικασίες – εξπρές για μαθητές με κινητικά προβλήματα και άλλες αναπηρίες, εντάσσει την μεταφορά των ΑμΕΑ σε διεθνείς διαγωνισμούς για μισθώσεις που επίσης μπορεί να
καταστούν άγονες!
Η περίπτωση των Καλαβρύτων...
Σύμφωνα με τη νέα ΚΥΑ (2018): «Οι περιφέρειες μεταφέρουν τους μαθητές… με δημόσια αστική και υπεραστική συγκοινωνία ή με δημοτική συγκοινωνία. Εάν η μεταφορά των μαθητών είναι 
αδύνατη ή οικονομικά ασύμφορη από πλευράς κόστους με τη διαδικασία που προσδιορίζεται στα
προηγούμενα κεφάλαια, η Περιφέρεια αναθέτει… τη μεταφορά των μαθητών με κάθε κατάλληλο
μεταφορικό μέσο δημόσιας χρήσης που να πληροί τους όρους ασφαλούς μεταφοράς».
Η παλαιότερη ΚΥΑ (2013) -δυστυχώς- εξασφάλιζε καλύτερα την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών. Ανέφερε για τις περιπτώσεις διαγωνισμών που έχουν αποβεί άκαρποι λόγω της απουσίας ενδιαφέροντος (σ.σ. κέρδους δηλαδή) από επαγγελματίες μεταφορείς.
Ανέφερε αρχικά: «… μαθητές μεταφέρονται από τις περιφέρειες και τους δήμους με τη χρήση των ιδιόκτητων μεταφορικών τους μέσων, εφόσον τα οχήματα τα οποία διαθέτουν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το σκοπό αυτό… για τα δρομολόγια αποκλειστικής εξυπηρέτησης μαθητών οι περιφέρειες ή οι δήμοι των οποίων τα ίδια μέσα χρησιμοποιούνται αποζημιώνονται με το 65% του ποσού», συμπλήρωνε:
«Αν η μεταφορά… είναι αδύνατη ή κρίνεται οικονομικά ασύμφορη και οι μαθητές μεταφέρονται με
ευθύνη εκείνων που έχουν τη γονική μέριμνα, ή των νομίμων επιτρόπων τους, χορηγείται επίδομα
υπολογιζόμενο βάσει της χιλιομετρικής (μονής) απόστασης της κατοικίας από το σχολείο με 
κόστος ίσο με 0,35 €/χιλιόμετρο και για τις ημέρες παρουσίας του μαθητή στο σχολείο».
Και κατέληγε: «…μεταφέρονται με ιδιώτες μεταφορείς, τα μέσα των οποίων πληρούν τις κατάλληλες προδιαγραφές (ζώνες ασφαλείας, ΚΤΕΟ,κ.λπ.), λόγω έλλειψης μεταφορικών μέσων δημόσιας χρήσης
σε ορεινές, δύσβατες ή νησιωτικές περιοχές. Η Περιφέρεια μετά από αιτιολογημένη απόφαση του περιφερειακού συμβουλίου μπορεί να συνάπτει συμβάσεις με κόστος υπολογιζόμενο έως και το 80% του αντίστοιχου μεταφορικού μέσου του μαθηματικού τύπου του παραρτήματος της παρούσας».

πηγη: εφημεριδα ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

ΑΡΑΓΕ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΡΟΝ Ή ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ?

Εγώ ήξερα ότι στις φουρτούνες φαίνονται οι καλοί καπεταναίοι, ενώ εδώ στις δίκες μας τις θάλασσες, τις φουρτούνες τις φέρνουν οι ίδιοι οι καπεταναίοι.

Και μας λένε όλοι αυτοί, μούτσους..

Αφήστε λέει τους μούτσους να δουλεύουν..είναι κορόιδα.

Ακούστε ρε...

κακό δεν είναι να είναι κανείς μούτσος,

Κακό είναι να είστε όλοι εσείς μούτσοι και να παριστάνετε τους καπεταναίους.

Αυτό είναι κακό, πάρα πολύ κακό.

Ήθελα να ήξερα, δεν θα βρεθεί ένας, ένας που να αγαπήσει αυτόν τον τόπο, και να του πούμε εμείς, εμείς μπορούμε να σε ψηφίσουμε, ΕΣΎ, 

ΕΣΎ μπορείς να μην μας γράφεις στα παλιά σου τα παπούτσια...

Έλα μωρέ, έλα μωρέ...

Μας λένε μάζα και εννοούν μπάζα,

και δεν θυμώνουμε

μας φιμώνουνε,

και δεν θυμώνουμε.

Μας χαντακώνουν

και δεν θυμώνουμε,

βάζουνε τα όνειρα μας μέσα σε καπότες

και δεν θυμώνουμε.

Γιατί δεν θυμώνουμε, γιατί δεν θυμώνουμε?

Τι φταίει, τι φταίει?

Φταίει το ζαβό το ριζικό μας,

φταίει ο θεός, ο θεός που μας μισεί?

Φταίει το κεφάλι το ξερό μας, που κάθε φτέρνα σαν σκουλήκια, όπου μας εβρει μας πατεί,

ή μήπως φταίει ότι εμείς δειλοί και άβουλοι αντάμα, περιμένουμε ένα θαύμα?